Te-ai întrebat vreodată dacă sistemul tău de climatizare auto funcționează așa cum ar trebui? Poate că nu ai acordat prea multă atenție acestui detaliu, mai ales dacă totul pare să meargă bine. Dar adevărul este că o climă întreținută corect îți aduce nu doar confort, ci și siguranță, eficiență și economie. Iar dacă ai observat că aerul nu mai e la fel de rece sau apare un miros ciudat când pornești sistemul, e timpul să iei în serios o revizie profesională.
Ce este o revizie a sistemului de climatizare auto și de ce ai nevoie de ea
O revizie completă a climatizării nu înseamnă doar o simplă reîncărcare cu freon. Este un proces tehnic, în mai multe etape, care presupune verificarea întregii instalații pentru eventuale scurgeri, înlocuirea uleiului uzat din compresor, extragerea umidității din sistem și, evident, încărcarea cu agent frigorific în cantitatea și tipul potrivit pentru mașina ta.
Sistemul de aer condiționat din mașina ta funcționează la presiuni foarte mari și este alcătuit din componente sensibile. Orice scurgere, contaminare sau pierdere de freon afectează nu doar performanța sistemului, ci poate duce și la defecțiuni costisitoare. De aceea, o revizie periodică, realizată de personal calificat, nu e un moft – e o investiție inteligentă.
Tipuri de freon: R1234YF vs R134a – ce folosește mașina ta?
Dacă mașina ta este fabricată după anul 2017, șansele sunt mari să funcționeze cu agentul frigorific R1234YF. Acest freon este mai prietenos cu mediul, are un impact redus asupra stratului de ozon și respectă noile reglementări europene privind emisiile de gaze cu efect de seră. Pentru acest tip de freon, utilizăm în service aparatul TEXA 707 TOUCH, unul dintre cele mai performante echipamente de pe piață, întâlnit în service-uri de top din întreaga Europă. Acesta asigură un proces precis și sigur de extragere, vidare, testare și reîncărcare a instalației.
Pe de altă parte, dacă mașina ta folosește vechiul tip de freon R134a, nu ai de ce să-ți faci griji. Dispunem de Robinair AC690PRO, considerat de mulți profesioniști drept cel mai bun aparat fabricat vreodată pentru acest tip de agent frigorific. Cu ajutorul său, îți putem garanta o intervenție rapidă, eficientă și sigură.
Etapele reviziei – ce se întâmplă, pas cu pas
Când aduci mașina la noi pentru o revizie a sistemului de climatizare, nu ne limităm la o simplă completare cu freon. Iată ce facem, concret:
Extragerea freonului și a uleiului uzat
Primul pas este recuperarea freonului existent și a uleiului uzat din compresor. Această etapă este esențială, deoarece agentul frigorific își poate pierde din proprietăți în timp, iar uleiul poate conține impurități sau particule metalice rezultate din uzura componentelor.
Vidarea instalației și testarea etanșeității
După extragere, urmează vidare instalației până la o presiune de aproximativ 1 mBar. În timpul acestui proces, se extrage și umiditatea din sistem, care poate afecta serios funcționarea climatizării dacă rămâne în circuit. Totodată, facem o testare riguroasă a etanșeității timp de 2–4 minute, pentru a depista eventualele pierderi de presiune. Dacă există scurgeri semnificative, este necesară o reparație înainte de a trece la reîncărcare.
Încărcarea cu freon și completarea cu ulei
După ce ne asigurăm că totul este etanș, încărcăm sistemul cu freonul corespunzător (R134a sau R1234YF), în cantitatea exactă recomandată de producătorul mașinii tale. În aceeași etapă, completăm și cu ulei proaspăt, pentru a asigura lubrifierea optimă a compresorului și protejarea componentelor.
Verificarea funcționării sistemului
Ultimul pas este testarea în condiții reale de funcționare: monitorizăm presiunile, temperatura aerului suflat în habitaclu și căutăm eventuale anomalii. Dacă sistemul înregistrează presiuni prea mari (de exemplu, între 12 și 17 bar), putem identifica imediat posibilele cauze, cum ar fi o supapă blocată sau un radiator colmatat.
De ce e riscant să amâni o revizie
Poate că te gândești că aerul condiționat mai merge puțin așa, chiar dacă nu răcește ca la început. Dar, în realitate, fiecare lună în care folosești un sistem parțial funcțional înseamnă uzură suplimentară, consum mai mare de combustibil și risc crescut de defecțiuni.
În plus, freonul pierdut nu dispare doar în eter – poate afecta componentele de mediu sau poate rămâne în sistem, în amestecuri neomogene, afectând performanța și ducând la deteriorarea compresorului. Un compresor nou poate costa cât o revizie de zece ori, deci merită să previi în loc să repari.
Ce înseamnă să alegi un service cu echipamente premium
Ai poate zeci de opțiuni când vine vorba de unde să-ți faci revizia la climatizare, dar echipamentele folosite și pregătirea personalului fac diferența. Aparatele TEXA 707 TOUCH și Robinair AC690PRO nu sunt doar nume impresionante – ele asigură o acuratețe extremă în fiecare etapă și permit o diagnoză completă și sigură a sistemului tău.
Un service care investește în astfel de echipamente îți transmite un mesaj clar: pune siguranța și calitatea pe primul loc. Iar pentru tine, asta înseamnă că mașina ta e pe mâini bune.
Cât de des ar trebui să faci revizia climei auto
În mod ideal, o dată la doi ani. Dar dacă folosești intens sistemul de climatizare, conduci mult prin oraș, sau observi simptome precum aer cald la pornire, mirosuri neplăcute sau zgomote neobișnuite, nu aștepta. O verificare de rutină poate preveni costuri mari și probleme neprevăzute.
Revizia climei auto nu este un moft, ci o necesitate. Iar cu aparatura potrivită și o echipă de profesioniști, totul se desfășoară rapid, curat și eficient. Așa că nu amâna – vino și asigură-te că vara asta vei circula în confort total.
